الدليل الشامل للنظام الثلاثي أو الرباعي في جراجات “رامك مصر” الذكية… المميزات وعوامل الأمان
تقدم شركة “رامك مصر” في جراجاتها الذكية، أنظمة عديدة متطورة، لعل أبرزها الأنظمة الثلاثية والرباعية لانتظار السيارات، والتي تتيح إمكانية الاستفادة من نفس المساحة بنحو 3 أو 4 أضعاف.
وتقدم لكم “رامك مصر” الدليل الشامل للنظام الثلاثي والرباعي، وميزاته وعوامل الأمان المتوفرة فيه، والاشتراطات اللازمة لتركيبه.
ما هو؟
ويقول مهندس الإنتاج والجودة في شركة “رامك مصر”، عبد الرحمن فاروق، إن النظام الثلاثي أو الرباعي في الجراجات الذكية، هو عبارة عن نظام تشغيل ميكانيكي هيدروليكي كهربائي، يتم من خلاله مضاعفة مساحة الانتظار إلى 3 أو 4 أضعاف المساحة المتاحة.
المساحة المطلوبة
ويشير فاروق إلى أن المساحة المطلوبة لتركيب النظام الثلاثي أو الرباعي في تلك الجرجات الذكية يحتاج إلى عرض 2.5 مترا وارتفاع يتراوح من 5.5 إلى 8.8 متر، حسب عدد الأنظمة المختارة، وأنواع السيارات التي تنوي اعتمادها فيها سواء سيارات “سيدان” أو من رباعية الدفع أو “SUV”.
شروط واجبة
وتحدث فاروق كذلك عن الشروط الواجب توافرها في مشرفي الجراجات الذكية، والتي تضمن أعلى درجات الأمان للسيارات، بقوله “المشرف المشغل لتلك الأنظمة يحتاج أن يجيد قيادة السيارات بصورة جيدة، ويجيد التعامل مع الناس وأمين وسريع البديهة، ويتم منحه دورة معتمدة في تشغيل تلك الأنظمة”.
مميزات تلك الأنظمة
أما عن مميزات النظام الثلاثي أو الرباعي، فذكر فاروق أنها تتمثل في “مضاعفة مساحات الركن إلى 3 أو 4 أضعاف المساحات المتاحة بشكل رأسي”.
أوزان ودهانات
وعن أوزان السيارات التي يمكن أن يتحملها النظام الثلاثي أو الرباعي، يوضح مهندس الإنتاج والجودة في شركة “رامك مصر”، أن أي من النظامين لأن يتحمل سيارات تزن حتى 2 طن تقريبا.
كما نوه إلى أنه يتم تجهيز الجراجات الذكية الثلاثية أو الرباعية بمواد دهان، يمكنها تقليل العوامل الجوية وتأثيراتها على السيارات، ما يعني عدم تأثرها بالأملاح أو الرطوبة.
الدخول والتركيب
وبالنسبة للمدة التي تحتاجها السيارات للدخول والخروج من النظام الثلاثي أو الرباعي في الجراجات الذكية، فذكر فاروق إنها لا تحتاج إلى زمن من 60 إلى 80 ثانية فقط، لدخول أو خروج أي سيارة.
أما فيما يتعلق بالزمن الذي يستغرقه تركيب النظام الثلاثي أو الرباعي، فيمكن تركيبها خلال 24 ساعة فقط، بحسب فاروق، مضيفا بقوله “مع زيادة الإنتاجية والمساحة يمكن تركيب 4 وحدات في اليوم الواحد”.
أنظمة الأمان
وبالانتقال، إلى مسألة أخرى تهم أي شخص يود أن يركن سيارته في أي جراج، وهي الأمان، الذي توفره تلك الجراجات لسياراتهم، وهل يمكن أن تؤدي تلك الأنظمة الذكية الجديدة إلى تعريض السيارات لخطر من أي نوع؟
وطمأن رئيس قسم الكهرباء في “رامك مصر”، مدحت داوود، أصحاب السيارات بأن النظام الثلاثي أو الرباعي في الجراجات الذكية تتمتع بـ3 مستويات من الأمان.
وفند تلك الأنظمة بقوله:
أولا، نظام قفل الأمان الميكانيكي: الذي يضمن أن السيارات كلها مغلقة عندما تكون في داخل الجراج.
ثانيا، Limit Switch: الذي يضمن قطع التيار الكهربائي بصورة كاملة عن المنصة في حال وجود سيارة أسفل منها، أو عند وصول المنصة لارتفاع معين.
ثالثا، Photo Cell: أو خلية الفصل الضوئي الكهربائي، التي تعمل بالليزر في فصل التيار بصورة كاملة في حال وجود سيارة أفصل منصة التحميل.
وتطرق كذلك داوود إلى أنه لا يمكن أن يتعرض صاحب أي سيارة أو مشرف للصعق الكهربائي بسبب تلك الأنظمة، لأنها مؤمنة بالكامل وعازلة للكهرباء بصورة كاملة.
وذكر كذلك أن النظام الثلاثي أو الرباعي لا يحتاج إلى قدرات كهربائية مرتفعة، فهو يمكن وصفه بأنه موفر للطاقة، لأنه لا يحتاج إلا لنظام قدرته 3 كيلو وات للنظام الثلاثي و5 كيلو وات للنظام الرباعي، ووصفها بأنها قدرات “غير كبيرة بالمرة”.
ويجري حاليا، وفقا لرئيس قسم الكهرباء في “رامك مصر”، التنسيق مع شركات تصنيع السيارات الكهربائية، لمعرفة متطلباتهم ومراعاتها في تصنيع الجراجات الذكية الحديثة، لجعلها تعمل على شحن السيارات الكهربائية أيضا في الوقت الذي تكون فيه مركونة داخل الجراج.
